Dina industri angkutan barang jalan, widang angkutan jarak jauh beurat boga bentang operasi pangbadagna, barang paling diangkut, sarta tantangan paling nangtang.Dina waktos anu sami, éta ogé gaduh poténsi anu saé pikeun ngirangan émisi.Saatos peluncuran treuk listrik murni eAtros pikeun distribusi tugas beurat di 2021, treuk Mercedes Benz ayeuna nuju kana tahap énggal transportasi jarak jauh listrik listrik murni.
Dina 10 Oktober, Mercedes Benz eAtros 600 badé debut!Dina ahir Agustus, Mercedes Benz eAtros 600 nembé ngalaksanakeun pangukuran suhu luhur usum panas di Andalusia, Spanyol kidul.Dina cuaca anu ngaleuwihan 40 darajat Celsius, Mercedes Benz eAtros 600 gampang lulus tés anu nangtang ieu.
Dilaporkeun yén Mercedes Benz eAtros 600 bakal janten kendaraan produksi massal listrik murni munggaran pikeun treuk Mercedes Benz pikeun ngahontal rakitan "komponén pikeun kendaraan" dina jalur produksi pabrik Walter anu tos aya, kalebet pamasangan sadaya komponén listrik, dugi ka kandaraan tungtungna dicokot offline na nempatkeun kana operasi.Modél ieu henteu ngan ukur ngajamin kapasitas produksi anu luhur, tapi ogé ngamungkinkeun treuk tradisional sareng treuk listrik murni diproduksi paralel dina jalur perakitan anu sami.Pikeun eAtros 300/400 sareng modél eElectronic platform rendah, padamelan éléktrifikasi bakal dilaksanakeun sacara misah di Walter Future Truck Center.
Dina hal detil téknis, Mercedes Benz eAtros 600 bakal ngadopsi desain sasak drive listrik.Dua motor tina sasak drive listrik generasi anyar bakal terus kaluaran kakuatan 400 kilowatts, kalawan kakuatan kaluaran puncak leuwih 600 kilowatts (816 horsepower).Dumasar kana poto hirup urang saméméhna dicokot dina Hannover Auto Show, teu mungkin yen bakal aya parobahan signifikan kana desain ieu.
Dibandingkeun jeung desain drive sentral tradisional, as drive listrik bisa langsung ngirimkeun kakuatan ka roda ngaliwatan mékanisme pangurangan, hasilna efisiensi transmisi kakuatan sakabéh.Sareng salami deceleration, pangaruh pamulihan énergi ngerem langkung saé, sareng kamampuan ngerem deceleration langkung kuat sareng langkung aman.Sumawona, kusabab pangurangan komponén kakuatan sapertos kotak gear sareng aci transmisi anu dibawa ku drive sentral, beurat kendaraan langkung hampang, bari langkung ngabebaskeun rohangan sasis, anu langkung kondusif pikeun perenah batré kapasitas ageung. bungkusan sareng pamasangan komponén listrik anu sanés.
Dina hal sistem panyimpen énérgi, Mercedes Benz eAtros 600 ngadopsi bungkus batré litium beusi fosfat LFP anu disayogikeun ku Ningde Times, sareng nganggo tilu sét desain, kalayan kapasitas total 600kWh.Dilaporkeun yén dina kaayaan kerja tina total beurat 40 ton kendaraan sareng kargo, eAtros 600 tiasa ngahontal jarak sakitar 500 kilométer, anu cekap pikeun transportasi jarak jauh di kalolobaan daérah Éropa.
Samentara éta, numutkeun pajabat, batré eAtros 600 tiasa dieusi tina 20% dugi ka 80% dina waktos kirang ti 30 menit, dina laju anu lumayan.Naon sumber ieu?Sistim ngecas MCS megawatt.
Dumasar inpormasi anu ayeuna kakeunaan ku treuk tugas beurat listrik Mercedes Benz eAtros 600, platform tegangan tinggi 800V, jarak 500km, sareng efisiensi ngecas 1MW sadayana nunjukkeun pesona unik tina modél énggal ieu.Tes kamuflase pinuh "desain anyar" pinuh ku ekspektasi.Naha éta bakal ngaleuwihan modél ayeuna sareng janten landmark sanés pikeun treuk Mercedes Benz?Reuwas, hayu urang ninggalkeun 10 Oktober salaku dinten bermakna.
waktos pos: Sep-06-2023