Dina basa Inggris, MAGNUM hartina botol oversized, volume na sarua jeung 2 botol baku, treuk Renault make ngaran ieu pikeun nyorot kaunggulan spasi tina cab datar-floor.Kusabab lanté datar, jangkungna jelas tina interior Magnum téh leuwih ti 1,9m, sarta panulis teu ngarasa depresi naon mun nangtung di jero taksi.Ruang saré pungkur tiasa digabungkeun dina kahayang, bahkan kana bar bar pikeun linggih.Waktu éta, merek bebas Cina urang teu boga treuk beurat kabin datar-floor, sarta nonjol mesin di tengah cab datar teu ukur squeezed spasi tina taksi, tapi ogé ngabalukarkeun supir ngarobah posisi pisan pikaresepeun.
Salian rohangan interior anu ageung, bagian handap kabin lantai datar tiasa nampung mesin anu langkung ageung.Biasana daur hirup modél salami 15-20 taun, tapi kakuatan mesin dina 15-20 taun terus ningkat, ti mimiti 300 tenaga kuda tiasa ningkat kana 500 tenaga kuda, pamindahan ti mimiti 8 liter, 9 liter. geus tumuwuh nepi ka 11 liter, 13 liter.
Kandaraan komersil Cina kurang sumanget originalitas jeung teu wani mingpin trend jaman, tapi tetep nyoko kana strategi nuturkeun.Contona, loba produk treuk beurat anyar, iwal sababaraha béda dina hiasan interior jeung exterior, loba model mibanda tata perenah titik teuas ampir sarua jeung struktur utama cab nu dasarna sarua, sarta tolok ukur teknis maranéhanana utamana tilu model. Mercedes-Benz, MAN jeung Volvo.
Sabalikna, perusahaan kendaraan komersial Cina peryogi sababaraha desain asli, kedah gaduh ID sorangan (ngaidentipikasi) idéntifikasi, gaduh unsur desain langkung, atanapi bahkan gaya desain anu énggal sareng béda.
waktos pos: Feb-09-2023