Dina usum panas, hal anu penting pikeun nengetan suhu luhur mesin.Usum panas oge periode suhu mesin tinggi.Kusabab suhu luhur, sirkulasi goréng tina suhu mesin bisa ngakibatkeun kanaékan suhu cai.Nalika mesin dihurungkeun, éta tiasa dipendakan sareng lirén caket dieu dina waktos anu pas pikeun nyegah karugian anu teu perlu sareng langkung ageung.Supir anu berpengalaman tiasa ngantepkeun mobil tiis.Saatos suhu turun, aranjeunna urgently bisa neangan pagawe perbaikan, tapi maranéhna teu bisa ngajalankeun pikeun lila, Mun hiji pemula ngalaman mesin hawa tinggi, éta pisan gampang ngabalukarkeun silinder narik.mesin perlu overhauled, nu teu ngan ngabalukarkeun karugian ékonomi, tapi ogé ngahasilkeun mesin kualitas handap ti nu dihasilkeun.Ku alatan éta, perlu mastikeun pikeun nyegah suhu luhur engine sarta nyegah eta sateuacanna.
Aya sababaraha fenomena suhu luhur mesin.Kasalahan tina thermostat mesin ogé tiasa nyababkeun suhu mesin tinggi.Sirkulasi goréng tina pompa cai mesin ogé gampang pisan ngabalukarkeun suhu luhur, kayaning masalah anu teu bisa ditempo ku mata taranjang.Upami masalah katingali ku mata taranjang, fenomena anu nyababkeun suhu luhur mangrupikeun masalah sareng tangki cai.Lamun bagian luar tank cai teuing kotor, ngabalukarkeun tank cai jadi teu ventilated, éta ogé palaku anu ngabalukarkeun mesin suhu luhur, Lamun supir ngalaman kalawan kaahlian hands-on ngatur net dustproof di hareup tank cai. sateuacanna, sarta aya kalana flushes hareup tank cai lamun nambahkeun cai.Upami teu aya masalah anu disebatkeun di luhur, saatos mobil parantos ngajalankeun sababaraha taun, sababaraha bahan anti ngagibleg kualitasna goréng, sareng tangki cai rawan fouling, ngarah kana sirkulasi cai anu goréng dina bak cai sareng ogé nyababkeun suhu luhur mesin. .masalah ieu teu bisa dipaliré, Lamun nembongan dina jalan raya nasional, eta ngan bakal ngarugikeun jumlah tinggi waragad perbaikan.Lamun di jalan raya, éta ogé bisa ngarugikeun jumlah tinggi waragad trailer.Ku alatan éta, pencegahan sateuacanna tiasa nyingkahan masalah ieu.Nyetir kedah sering dipariksa sareng dititénan, sareng ngajaga kabiasaan ieu masih aya mangpaatna pikeun diri.
Ban usum panas teu tiasa dipaliré, khususna dua ban pituduh hareup, anu tiasa dianggo dina usum tiris sareng leres pisan henteu tiasa dianggo dina usum panas.Ieu kudu ngomong yén ban pituduh hareup teu bisa horéam dipaké dina usum tiis, sanggeus kabeh, aranjeunna ban hirup sorangan jeung ban kaamanan.Dina usum panas, suhu kira-kira 30 derajat Celsius, sareng suhu taneuh bakal langkung luhur.Gesekan antara ban jeung taneuh bakal ngabalukarkeun suhu jadi kacida luhurna, supir heubeul nyaho yén sanggeus ngajalankeun bari, maranéhanana kudu mariksa ban jeung ngarasa eta ku leungeun maranéhna pikeun nyaho suhu ban.
Nalika ngarobah oli mesin dina usum panas, pastikeun teu meuli labél salah.Ieu henteu dianjurkeun ngagunakeun oli mesin 15W-40 dina usum panas, pariksa rutinbaudtina ban pikeun nyegah looseness
waktos pos: Aug-11-2023