Dina 1 Juli 2023, Fase 6b tina standar émisi Nasional VI bakal dilaksanakeun sapinuhna di sakuliah nagara.Ti sudut pandang jalur teknis, Cina VI ab dasarna sarua, atawa dibagi kana EGR jalur teknis na non-EGR jalur teknis, jadi kumaha carana ngahontal upgrades salajengna?Hal utama nyaéta minyak.
Operasi normal tina mesin VI Nasional merlukeun eusi walirang kirang ti 10ppm pikeun solar, sarta aya ogé sarat nu tangtu pikeun kabersihan minyak.Aya ogé béda anu tangtu antara produk minyak kelas kagenep sareng kalima, kalayan minyak kelas kagenep gaduh kualitas anu langkung luhur sareng ngahasilkeun gas haseup anu kirang nalika durukan.Ku alatan éta, Minyak Guoliu leuwih cocog pikeun kandaraan Guoliu.
Dina angkutan sapopoé, éta ogé diperlukeun pikeun ngajaga nurutkeun waktu atawa mileage dieusian dina manual pangropéa, sarta indit ka stasiun layanan mumpuni pikeun pangropéa, utamana pikeun saringan hawa, saringan solar, jeung sajabana, nu ogé mibanda sarat nu tangtu.Salaku tambahan, upami kendaraan sering asup sareng kaluar tina kaayaan kerja anu kompleks kalayan seueur lebu, pikeun mastikeun pangaruh asupan, éta ogé kedah nengetan mariksa sareng gancang ngabersihkeun pipa asupan.
Sanajan lolobana kandaraan di Cina dilengkepan hiji fungsi regenerasi aktif pikeun pos-perlakuan, lamun aya teuing akumulasi karbon dina pos-perlakuan, wahana bakal ngalaman regenerasi aktif bari diparkir.Nanging, regenerasi aktip henteu tiasa ngabéréskeun sadaya eusi lebu dina sistem pasca-perlakuan, sabab akumulasi kana waktos sareng peryogi beberesih di stasiun jasa.
waktos pos: Jul-11-2023