• head_spanduk
  • head_spanduk

Naon anu kudu dilakukeun nalika treuk nabrak jalan anu jauh. Ulah sering teuing ngerem

Naon kaayaan awon supir heubeul nyetir treuk?Long downslope pasti salah sahijina.Kusabab kaayaan Turun gunung anu panjang sering janten insiden kacilakaan treuk anu luhur, pikeun ngontrol kagancangan, waktos sareng frékuénsi nganggo rem bakal ningkat, anu ogé nyababkeun sababaraha masalah anu fatal, janten masalah naon anu kedah diperhatoskeun. dina lamping panjang kontinyu?Kumaha mastikeun kaamanan nyetir?

warta3_img

rutin mariksa kandaraan périodik saméméh turun gunung

warta3_img8

Kandaraan ngajalankeun pikeun lila, aya dilawan "kaayaan goréng", jadi dina operasi sapopoé kudu rutin pariksa kandaraan rutin, utamana konfigurasi kaamanan, kayaning clearance marake normal, hampang marake maké kaleuleuwihan;bocor hawa;retakan kendang marake;marake deui spring normal normal; drying chamberWhether masalah normal jeung lianna, sakali aya masalah, perbaikan timely atawa ngagantian.

warta3_img7

Dina pasar transportasi ayeuna, ngajalankeun ka wewengkon gunung kidul bakal merlukeun alat pancuran cai tambahan, sanajan disangka modifikasi ilegal, tapi tempo kaamanan transportasi, loba bagian Turun gunung panjang bakal ngingetkeun ngeusian tank cai, pariksa parabot pancuran cai, pikeun ngahindarkeun gagalna marake suhu luhur sareng kaayaan sanésna.

Sakumaha paribasana, ati-ati pikeun balayar kapal, nalika nyetir bagian Turun gunung anu panjang, ulah nganggap enteng, sanaos anjeun wawuh pisan sareng jalanna, tapi ogé ngalaksanakeun pamariksaan anu saé sateuacan nyetir, pikeun mastikeun yén bagian dina karya normal.

deceleration Turun gunung sateuacanna ulah geser dina nétral

warta3_img5

Diajar nyetir pertahanan mangrupikeun pelajaran anu dipikabutuh pikeun nyetir, dina nyanghareupan bagian Turun gunung anu panjang, henteu paduli naha aya alat ngerem bantu, kedah disiapkeun sateuacanna, tetep ati-ati, sareng nengetan sisi jalan tanda peringatan sareng kaamanan. lokasi lajur, jsb., kaasup tanda peringatan sisi jalan bisa ngajelaskeun kaayaan jalan di hareup, kayaning "xx km payun panjang turun gunung", jsb.

Éta kedah ngalambatkeun sateuacanna sateuacan lamping anu langkung handap, sabab tiasa dianggo dina mesin gear rendah, résistansi traksi ngabentuk tekanan sabalikna tina laju, sareng nyetir laju rendah tiasa ngirangan frékuénsi nganggo rem, ngirangan résiko marake. atenuasi termal, sateuacanna downshift ogé bisa nyingkahan masalah dadakan, laju teuing gancang sarta teu bisa hasil "meungpeuk", hasilna kacilakaan.

warta3_img4

Dina waktu nu sarua, ulah nétral ngageser, loba babaturan kartu pikir "slide nétral bakal leuwih efisien suluh", kanyataanna, ieu kasalahan, taksi nétral moal bahan bakar irit, sabalikna bakal mawa leuwih resiko kaamanan, sabab gas pompa dianggurkeun leutik, sarta Turun gunung lila kudu sering ngerem, bakal ngagunakeun leuwih gas, jarak jauh slide nétral bakal ngabalukarkeun hawa cukup dina tank gudang, bakal aya resiko gagalna marake.

tambahkeun rem bantu pikeun meuli mobil pilihan cairan slow

warta3_img3

Kalawan ngembangkeun téhnologi wahana komérsial, manyheavy truckAvailablehydraulic retarderEngine ngerem, scheduling marake jeung fungsi ngerem bantu sejen, engine marake utamana cocog pikeun speed low nyetir, tapi kudu nyaram nyetir on jalan leueur;sarta retarder hidrolik bakal leuwih éféktif dina speed tinggi.

Lamun mindeng ngajalankeun on jalan gunung, eta disarankeun pikeun masang engine marake + retarder tekanan, ku kituna anjeun bisa tumut kana akun kabutuhan kaamanan ngerem speed tinggi na speed low nyetir.Upami kendaraan dilengkepan retarder hidrolik, éta ogé tiasa dianggo pikeun ngalambatkeun dina nyetir sapopoé, anu ogé tiasa ngirangan frékuénsi ngerem sareng ningkatkeun umur jasa tina hampang marake.

warta3_img2

Nalika rem oge hoyong gaduh kaahlian, teu bisa salawasna naek rem, kudu nurutkeun robah speed dina rem, lamun leuwih gancang, bisa ngaliwatan gear mesin, rem bantu deceleration, lajeng hiji suku dina rem ka slow. pikeun ngaleupaskeun, rem intermittent, coba ngurangan frékuénsi rem, ulah terus-terusan on, dina urutan ulah hawa kendang marake tinggi teuing.

postscript
Industri angkutan barang nyaéta industri-resiko tinggi, dina operasi poean kudu nengetan leuwih kana kaamanan, diringkeskeun nyaéta pikeun ngalakukeun pakasaban alus saméméh inspeksi Turun gunung, Turun gunung nalika operasi bener, sakali aya kacilakaan, tapi ogé pikeun nenangkeun perlakuan. , pikeun ngaleutikan karugian, mugi sadayana tiasa salamet


waktos pos: Aug-19-2022